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最早的召回
２００４年６月１８日，一汽轿车股份有限公司向国家质检总局递交召回申请，并决定于当日起与日本马自达公司同步对２００３款马自达６进行召回维修，涉及汽车数量达３．４２万辆。
此次召回是由于该车燃油箱隔热装置与排气管之间的间隙不够大，在车辆行驶时燃油温度及油箱附近温度升高，有可能导致燃油箱内压升高。在此情况下，燃油箱隔热装置和排气管会相互影响，使燃油箱的表面温度高出允许的温度，有可能导致燃油箱局部变形，甚至出现局部熔解。维修措施是在召回的汽车上加装隔热件。据悉，此次召回比《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施整整提前了１０４天。
召回车辆最少的公告
２００５年５月３０日，天津一汽丰田有限公司发布召回公告，从５月３１日起召回９辆ＶＩＯＳ威驰车。天津一汽丰田表示，２００５年５月１３－１４日生产的９辆威驰车的发动机进水管处可能有冷却液轻微渗漏现象，如不及时修理容易造成发动机过热，因此决定对此部分车辆召回修理。此次召回由于涉及车辆太少、缺陷问题并不严重，其召回目的受到各方质疑。
召回车辆最多的公告
今年３·１５过后的第二天，广州本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，从３月１９日起召回２００３年１月７日至２００６年１２月２１日期间生产的４１．９６１３万辆雅阁车。原因是该车在长期使用过程中，助力转向油管在炎热气候的条件下受发动机舱温度和管内油温的共同影响，油管材料物理性能下降，可能会加速助力转向油管老化，导致助力转向油管出现渗漏，可能出现转向操纵力增加，方向盘转动沉重等后果。
此次召回是本田汽车全球召回和市场措施的一部分，广州本田为将近４２万辆召回车辆更换了散热性能更好的助力转向油管。
召回次数最多的企业
从２００４年发出首个召回公告至今，广州本田共在国内实施了６次召回，分别为２００４年６月１８日召回７．０２４万辆雅阁、２００５年４月２５日召回７４６９辆飞度、２００６年１０月９日召回２．９９１６万辆奥德赛、２００７年３月１６日召回６．８９９３万辆奥德赛、２００７年３月１６日召回３．９８万辆雅阁、奥德赛和飞度轿车以及４１．９６１３万辆雅阁。
